不過如果你的按揭是經財務機構借出，就不受金管局規範，亦沒有政府按揭保險計劃保障，發展商／財務公司或更易connect with bank loan，要求業主提早還款。業主如果斷供一個月，財務公司就有可能找上門。
然而，債務舒緩也存在一些缺點。首先，它只是暫時性的措施，並不能解決債務人的根本問題。此外，債務舒緩可能需要債務人支付一些費用或利息，這可能增加其未來的財務負擔。
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本篇介紹就來說說負資產是什麼意思，汽車是不是算負資產，如果想了解「負資產」這個詞的讀者就來看看本篇文章的介紹吧。
因為相關程序涉及大量時間及行政成本，而且業主該筆欠款也容易成為銀行的壞帳。
發展商的高成數按揭貸款，不但使物業在樓市大跌時易變成負資產，昂貴的利息亦增加業主恆常支出，間接增加了他們因財政失算而斷供的機會。因此，除非業主別無選擇要靠「呼吸approach」上車，否則這類高成數按揭可免則免。
再者，儲蓄人壽/ 危疾內「專人」幫你投資嘅低風險債券、中高風險股票，利用坊間投資工具你都可能做到。
負資產業主可以轉按，但需要先補回差價。因此，除非業主財務能力充裕，否則也難以轉按。
在樓市急速下滑期間，較容易淪為「負資產人士」了。如果「負資產人士」無法按時還清按揭貸款所產生的負資產，便會是一個嚴峻的問題。當面對這種情況，你可能需要尋求債務舒緩或重組的方案，以緩解財務壓力並重新恢復財務健康。透過有效的債務重整和協商，可以重新規劃債務結構，減輕負擔。今次我們將探討負資產問題背後的原因，以及債務舒緩和重組的可能性及效果。
債務舒緩與結餘轉戶：結餘轉戶計劃通常需要銀行或財務公司的批核，而債務舒緩則是通過中介機構與債權人直接協商。
比如說買車是為了通勤、工作，這時候汽車對你而言其實就不太算負資產，因為你可以通過汽車來「創造價值」，也就是解決每天的工作需求，這時候汽車對你而言就不是負資產。
在這種情況下，只要汽車不會造成你生活太大的負擔，那就算汽車是負資產也沒甚麼大不了的，也可以說是「有錢就是任性」了。
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